Kov nebo resin?
![Kov nebo resin?](https://tibormodel.s8.cdn-upgates.com/_cache/6/f/6f838d8495a8c367d16c4d09d0105da1-abrex-skoda-cars-iron-models-1440x958.jpg)
Mnoho sběratelů se ptá, zda má vybrat model vyrobený z kovu nebo z umělé pryskyřice, resinu. V praxi se jedná o velmi komplexní téma, na které neexistuje jednoznačná odpověď. Toto téma je v porovnání asi stejná, jako dilema "co bylo dříve, slepice nebo vejce", nebo zda koupit benzinové, naftové nebo elektrické auto. Jedná se o nekonečnou diskusi mezi sběrateli s mnoha pro a kontra argumenty.
Na úvod si musíme vysvětlit základní pojmy:
kovový model - jedná se o model, jehož základní část je obvykle odlita ze slitiny 3 kovů, a to zinku, hliníku a mědi. V angličtině a v oboru se nazývá pojmem die-cast.
resinový model - jedná se o model, jehož základní část je odlití z umělé (epoxidové) pryskyřice.
Hmotnost:
Kovový model je v praxi těžší než resinový a tato vlastnost je pro mnohé sběratele důležitá, protože evokuje subjektivní dojem vyšší hodnoty. I to je jedním z důvodů, proč výrobci dodávají kovové modely většinou bez podstavce. Resinové modely jsou téměř vždy dodávány na podstavách určených k danému modelu is popisem nebo plaketou. Právě hmotnost podstavce spolu s modelem se snaží vyrovnat dojem těžšího modelu než u kovových modelů. Tyto podstavce lze odšroubovat a model vystavit bez podstavce, dle vlastního vkusu.
Křehkost:
Resinové modely jsou velmi křehkého charakteru, proto s těmito modely je třeba zacházet velmi opatrně, protože křehké části mají tendenci odlomit se. I z tohoto důvodu resinové modely nemají otevíratelné části. U kovových modelů např. Formule 1, je základ karoserie od přední části až po zadní křídlo kovové (odlitek), a ostatní součásti jako jsou přední křídlo, zadní křídlo, nápravy a pod. jsou vyhotovovány z plastu (v závislosti na výrobci a typu modelu). Kovové části je prakticky nemožné ulomit, avšak všechny dodatečné plastové součásti jsou sice křehké, ale jednoznačně tužší než resinové části.
Barva a lakování:
U kovových modelů potřebuje barva pro správné vytvrzení a výsledný lesk sušení v peci při vysoké teplotě. Tato metoda je však aplikovatelná pouze v případě kovových modelů, protože resinové by se zdeformovaly v důsledku vyšší teploty. Metodika lakování resinových modelů spočívá v použití zvláštního čirého povlaku, jehož slabou stránkou je, že nedokáže kopírovat vlastnosti laku reálné předlohy, proto konečný model může působit příliš leskle.
Detaily:
Tak jako u všech modelů je potřebná základní forma, jinak to není ani u dvou našich zkoumaných oblastí. V případě resinových se jedná o elastické formy, které se zhotovují z křemíkové příze, silikonové pryže a kaučuku. Právě tato forma dokáže zachytit obrovské množství detailů (složité čáry, obrysy, spáry), které ocelové formy – které jsou určeny na kovové modely, prostě nedokážou.
Design (tamponový tisk a vodolepky)
Tamponový tisk je aplikován jedině na kovové modely. Příkladem tamponového tisku jsou například modely Ferrari Fomule 1 od firmy Bburago. Vodolepky jsou velmi rozšířené v případě kovových i resinových modelů. Vlastností tamponového tisku je, že je trvanlivější a aplikuje se přímo na model, proto je v praxi nemožné např. nehtem seškrábat z povrchu. Vodolepky jsou vcelku odlišné co se týče aplikace, materiálu a konečného efektu. Nevýhodou je, že po několika letech (v závislosti na podmínkách) začnou stárnout, zežloutnou, praskají, odlepují a odpadávají z povrchu modelu. Dají se nehtům poškrábat, což vede k estetickému znehodnocení. Výhodou je však relativně jednoduchá aplikace i pro začínajícího modeláře. V současnosti již výrobci jako Spark, Minichamps a GP Replicas dodávají k modelům sadu vodolepek s tabákovými reklamami, které může každý dle vlastního vkusu aplikovat na model, což je pro většinu sběratelů modelů F1 výhodou, neboť mohou mít model kompletní i s tabákovými popisy, přesně podle původního vzezření auta.
Cena
Ceny modelů se odvíjejí od různých faktorů mezi něž patří samozřejmě i materiál ze kterého se vyrábí, ale nelze jednoznačně klasifikovat na základě našeho zkoumaného kritéria. Např. model Formule 1 v měřítku 1:18 od výrobce Spark z resinu stojí 159,95 €, stejný model od výrobce Minichamps z resinu stojí 189,95 €. GP Replicas vydává jedině resinové modely v cenové hladině 220 €, stejný model od CMC nebo Exoto z kovu se pohybuje v cenové hladině 300-500 €. Také z těchto příkladů je patrné, že na základě prodejní ceny nelze definovat, že by byl jeden levnější nebo dražší, protože do této rovnice vstupuje mnoho inputů počínajíc od licencí, přes náklad až po poptávku.
Dostupnost
Nejdůležitější zkoumanou oblastí ze všech jmenovaných je dostupnost, protože ne každý konkrétní model se vydává v resinové a kovové verzi. Spíše lze konstatovat, že je na trhu velmi málo modelů, které byly vydány a vyrobeny z obou materiálů. Tento fakt následně i určitým způsobem donutí sběratele pořídit si resinový model do sbírky kovových, protože nemá jinou možnost. A stejně to funguje vice versa.
Závěrem této analýzy mohou být pouze subjektivní přesvědčení každého jednoho čtenáře/sběratele. V konečném důsledku je legitimním rozhodnutím každého sběratele, zda vloží do vitríny resinový nebo kovový model, protože nad těmito stojí důležitější fakta a to jsou emoce, radost a vzpomínky, které tyto modely v nás každém evokují.
V tomto krátkém videu si můžete prohlédnout proces výroby modelu Formule 1, RedBull RB7 od Minichampsu:
(zdroj: www.abrex.cz, fotky: internet, video: youtube.com)